Tàu nằm bến phải được đưa ra trước
Tàu dầu hai lớp vỏ đã nằm tại bến bùn gần Hải Phòng gần ba năm. Để đưa tàu về trạng thái có thể bán, cần giải quyết tiếp cận, phương án kéo, kiểm tra và lịch vào xưởng trước khi hoàn tất giao dịch.
SVC Marine huy động phương án đưa tàu ra và thực hiện chương trình lên đà. Công việc thực tế là đưa tàu khỏi bến đúng thời điểm triều, xác định tình trạng và phạm vi sửa chữa.
Bốn tàu kéo và thời điểm triều cường
SVC huy động bốn tàu kéo và chọn nước lớn trong kỳ triều cường để đưa tàu ra khỏi bến bùn, chuyển vào đà.
Kiểm tra ghi nhận kết cấu đáy đôi còn tốt, không có hư hại hệ quả được ghi nhận. Kết quả này xác định phạm vi sửa chữa trước khi tàu vào chương trình tại xưởng, thay vì giao dịch dựa trên tình trạng tàu nằm bến chưa được kiểm tra.
Từ đưa tàu ra đến sửa chữa trong đà
Chương trình lên đà gồm đại tu và hoàn tất các hạng mục đăng kiểm. SVC bố trí lịch vào xưởng, kiểm tra tàu, thực hiện công việc đưa tàu ra và giao dịch theo chương trình sửa chữa.
Phương án đưa tàu ra, giám định và lịch xưởng phải phù hợp tiến độ mua bán. SVC hoàn tất giao dịch; tàu được bàn giao tại Việt Nam.
Bán tàu đang nằm bến tại Việt Nam
Giao dịch tàu nằm bến cần phương án tiếp cận, kiểm tra, đưa tàu ra và công việc phải làm trước bàn giao. Gửi vị trí bến hoặc khu neo, thời gian nằm, hồ sơ tình trạng hiện có, khiếm khuyết và thời gian dự kiến bàn giao.
Theo ủy nhiệm, SVC kiểm tra phạm vi đã thống nhất, lập danh mục công việc, đàm phán và phản biện MOA. Khi cần, giám sát SVC kiểm tra công việc trong đà; đội sửa chữa thực hiện hạng mục được giao.
Xem giao dịch đã hoàn tất, hồ sơ giao dịch và giám sát sửa chữa trong đà.